高雄擁有厚實的金屬材料及精密加工等產業,為發展電動車硬體產業鏈奠定基礎
鴻海電動車全台「南北大串聯」成形,南部是電動巴士、儲能系統與設備、電池包(pack)與電池芯(cell)等產品的製造,整個電動車硬體產業鏈均位在高雄;北部則是軟體、半導體與...
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 經濟日報/ 記者蕭君暉/台北報導
鴻海
電動車全台「南北大串聯」成形,南部是電動巴士、儲能系統與設備、電池包(pack)與電池芯(cell)等產品的製造,整個電動車硬體產業鏈均位在高雄;北部則是軟體、半導體與電動車的研發聚落,南北串聯成形後,下一步鴻海電動車將要開進全球市場。

 

鴻海董事長劉揚偉之前就表示,高雄擁有厚實的金屬材料及精密加工等產業,為發展電動車硬體產業鏈奠定基礎,而且鴻海看中高雄的不只是電動車,而是智慧城市

 

鴻海電動巴士Model T的首發地就是高雄,但是電動巴士不只是巴士,它可以是市民服務的平台,可以滿足智慧交通、生活與娛樂等各種不同需求,從這個角度來看,它就是智慧城市不可或缺的一環,因此,鴻海與高雄市政府的智慧城市合作內容,也將是外界關注的焦點之一。鴻海電動車智慧城市

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文章來源 : https://udn.com/news/story/7240/6383285